EL HOMBRE DEL DIA HENRY FORD
EL HOMBRE DEL DIA
HENRY FORD
EL HOMBRE QUE ODIA EL AUTOMÓVIL
Henry Ford acaba de cerrar sus fábricas. Esa es su respuesta a una huelga planteada por 50.000 obreros. No quiere transigir en su línea de conducta. Porque allá por el año 1931 Ford fué el hombre que, espontáneamente, hizo llegar al máximum los sueldos y jornadas de sus empleados y obreros. La gran trilogía de hombres de acero de los Estados Unidos descansa sobre tres hombres inolvidables: Morgan, Rockefeller y Ford. Uno fué la Banca, el genio financiero, la inquietud arriesgada de diversas especulaciones. Otro, la industria y las finanzas en mezcla compléjísima, Henry Ford era él modesto obrero que llega a ser el más popular fabricante de automóviles del mundo. Inundó América y Europa de modelos, Ford representa la fabricación en serie y el coche al alcance de todas las fortunas. Sus modelos eran siempre eminentemente prácticos. Resistentes. Más resistentes que bonitos. A pesar de sus atenciones para con el obrero, fué muy combatido. En Detroit mismo -su corte y su centro-, los socialistas hicieron durísima campaña contra él. Hay una anécdota que retrata esta clase de propaganda. En cierta ocasión hablaba en una calle Detroit un dirigente socialista. Un obrero le preguntó: “¿Qué nos dices de Ford?" El perorante contestó: "es un explotador. No os dejéis engañar por él. Sus fábricas están maravillosamente organizadas, y en ellas no se pierde ni un minuto ni un movimiento. Por eso es por lo que puede pagar buenos salarios y, al mismo tiempo, obtener cuantiosos beneficios." Por lo visto, él propagandistä aún tenía que combatir a Ford, a pesar de que éste pagaba mejor a los obréros que nadie...
VIDA
Nació Henry Ford hace ochenta y dos años. Es un hombre tallado en acero, Y en mármol. Con cincel de voluntad. No cabe duda que es de los hombres que llenan ciclos de historia. Una figura gigante. Dió compás y ritmo a la industria del automóvil. Fabricó coches y ganó dinero con ello. Pagando grandes jornales. De esa manera sirvió a sus propios intereses y atendió a un problema económico e industrial. Fabricó más tarde aviones. Y con ello también sirvió sus propios intereses, sin dejar de servir a su nación.
Su vida, en un principio, fué una vida vulgar. Hijo de trabajadores, su vida fué la de un trabajador, Pero, al mismo tiempo, estudia. A los treinta y un años cuidaba motores de la central eléctrica de Detroit. Ganaba 30 dólares a la semana. Su habitación es despacho y sala de trabajo. Está lleno de planos, de caballetės, de motores minúsculos e instalaciones diminutas... Ahorrando y estudiando, a los cinco años ya es Henry Ford fabricante. Diez años después será un gran magnate de la industria.
El resto de la vida de Ford está en la vida de sus fábricas que son historia, riqueza y grandeza de los Estados Unidos. Durante años y años sólo él, personalmente, dirige sus negocios, Un día da a cada uno de sus hijos 300 millones de dólares y se retira.
(Continua en tercera página, 7 de 8 en hemeroteca)
EL HOMBRE DEL DIA
HENRY FORD
(Viene de primera página.)
Pero hace ahora dos años, a la muerte de su hijo Edsel, vuelve a ponerse al frente de sus fábricas... Es incalculable su fortuna. Colabora con su patria en la guerra. Inunda Europa, África y Oceanía de aviones. También los fabrica en serie. Como los coches, Nadie ha sabido imprimir ritmo de vértigo a la producción como este hombre, gran luchador y vencedor de la vida, que a los ochenta y dos años tiene el rasgo terriblemente enérgico de cerrar sus fábricas porque no está conforme con el sentido de una huelga de sus obreros...
IDEAS
La vida de Ford se divide en cuatro partes: trabajo, gustos, millones e Ideas... Revoluciona al mundo con sus Ideas y con sus obras. Con sus automóviles y con sus jornales. Vende los automóviles más baratos que nadie. Paga a los obreros mayores salarios que nadie. Pero él no usa nunca su automóvil. Lo odio... idea un nuevo coche de postguerra, y cuando va a construirlo cierra sus talleres. Gusta de escribir. Ha escrito dos libros. Y sólo tiene un gran odio: el judaísmo. Por eso uno de sus libros versa sobre el siguiente tema: “El judaísmo es el mayor peligro del progreso de la Humanidad."
Ford fue el hombre que en 1931 estableció una política de precios elevados, Esa es su idea. Cree que por eso y con eso consigue más satisfacción para obreros y empleados y se aumenta su capacidad adquisitiva. También defendió la semana de trabajo de cinco días. Y la jornada de ocho horas.
Siempre opinó que los productos no debían ser caros... Y extendió sus apreciaciones a todas las fuentes de riqueza. Habló y escribió muchas veces sobre agricultura. Decía que había que ponerla al mismo nivel que la industria. Trató de convertir el campo en granja, a imagen y semejanza de las fábricas... Pero su Idea más impresionante fue la que siempre le ha granjeado más enemigos: Ford no admite los socorros de paro, sean oficiales o particulares. Los considera una limosna... Así, trabajando, inundando de coches el mundo y barajando ideas, ha vivido este hombre. El es como el lema de sus fábricas. En ellas se dice: "El motor Ford, como el buen vino, cuanto más viejo más bueno." También Henry Ford es como el buen vino y como sus motores. Cuanto más viejo más energía... Más automóviles y más ideas. Y más millones...
U. VIGIL-ESCALERA
Hemeroteca Pueblo Diario del Trabajo Nacional de lunes, 17 de septiembre de 1945.
Portada y página 3 (7 de 8 en hemeroteca)
https://prensahistorica.mcu.es/es/catalogo_imagenes/grupo.do?path=574423
Una frase de Henry Ford.
NO ES NECESARIO
desmembrar a Alemania
para evitar otra guerra
—--------
Ha dicho Henry Ford
Nueva York, 11. - "No es necesario desmembrar a Alemania para evitar otra guerra; destruid el militarismo, y el pueblo alemán podrá vivir en paz con los demás", ha declarado Henry Ford a un representante de la Agencia Associated Press.
"Pero -añadió- es preciso eliminar la filosofía que produce el militarismo.
La Federación y el Parlamento del Mundo se está acercando; acaso no llegue yo a conocerlos, pero, de seguro, han de venir.
Donde hay odios, no puede haber paz duradera, y los odios han de renacer mientras no se extirpen sus causas.” - Efe.
Enlace a la hemeroteca de la Solidaridad Nacional, 12 de agosto de 1944 en página. 8
https://ahcbdigital.bcn.cat/es/hemeroteca/visualizador/ahcb-d098101
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